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2011年4月 9日 (土)

DIREZZA SPORT Z1 STARSPEC 225/40R18 BL3FWマツダスピードアクセラに

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純正吊るしタイヤのダンロップ SP SPORT 2050 が磨耗限界を迎えたため、今春より同じくダンロップ DIREZZA SPORT Z1 STARSPEC 225/40R18にタイヤを交換。
もちろんサーキットでの速さと、コーナーでアクセルを踏める気持ちよさを求めた結果の選択だ。ダンロップ製ラジアルタイヤのスポーツ系最高峰であり、これ以上はSタイヤの領域である。
一般道走行での所感は、まぁどうでも良いのだが、ロードノイズは明らかに大きく、完全にスポーツ志向のタイヤである。
次回5月のサーキット走行でタイムアップを狙うつもりである。

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さて、本来はTOYOタイヤのやはりラジアル最高峰、プロクセスR1Rに替える予定であったのだが、同社の仙台工場が被災し、納期の目処がたたなかった。
225/40R18というサイズが一般的ではないことも手伝って、周辺営業所にも在庫がなかった。
性能差はさておき、価格は
TOYO R1R < ダンロップ STARSPEC < YOKOHAMA ネオバ = BS RE11
の序列となるようである。

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コメント

プロクセスにしたかったですよー。あのトレッドパタンに。
またダンロップになりました。
しかし、なんか普段乗りにはもったいないです。。
もう1セット買うと言ったら、さすがに抵抗が強かったです。当たり前だけど(笑)
スタッドレスと合わせて12本になったら、そりゃ怒りますわね。

投稿: シホインド | 2011年4月11日 (月) 23時50分

いいですね~、メチャメチャグリップしそう!
パワーを生かせそうですね。

投稿: タクマロン | 2011年4月11日 (月) 23時38分

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